2017年北京市PM2.5年均濃度為58微克-立方米 @ 憨呆的採購清單

2017年北京市PM2.5年均濃度為58微克/立方米

圖：2017年全年空氣質量新聞通報會

1月3日，北京市召開2017年全年空氣質量新聞通報會召開。記者瞭解到，北京市細顆粒物(PM2.5)等四項主要污染物同比均有所改善，其中PM2.5年均濃度為58微克/立方米，二氧化硫(SO2)年均濃度首次降到個位數。

北京市成功完台灣電動床工廠成國傢“大氣十條”目標

北京市環保監測中心副主任劉寶獻介紹，2017年北京市PM2.5年平均濃度較上年同比下降20.5%，完成國傢“大氣十條”下達的60微克/立方米左右的目標。二氧化硫達到國傢標準;二氧化氮超過國傢標準15%;可吸入顆粒物(PM10)超過國傢標準20%;PM2.5超過國傢標準66%。

(圖2 2017年空氣質量各級別分佈情況)

今年北京市優良天數達到226天，比2016年增加28天，重污染日23天，比2016年減少16天。

從逐日累計濃度變化情況分析，2017年1月大氣污染擴散條件不利，PM2.5累計濃度高達116微克/立方米，濃度同比反彈超過70%;後期濃度呈現持續下降特征，從9月份開始PM2.5累計濃度達到60微克/立方米，並在秋冬季繼續保持下降趨勢。2017年全年，PM2.5有9個月月均濃度為近5年同期最低水平。

從大氣污染擴散條件來看，2017年北京空氣質量的提高還得益於有利的氣象條件。劉寶獻介紹，今年逆溫發生頻率較低，空氣較為幹燥，北風頻率較高。尤其是第四季度，冷空氣活動頻繁，溫度偏低，發生空氣重污染過程4次，造成重污染日5天，明顯低於前兩年水平。

清潔空氣行動計劃收官全市優質能源比重超90%

2017年是清潔空氣行動計劃收官之年，與2013年相比，北京市主要污染物年均濃度均顯著下降，其中二氧化硫下降幅度最大，2017年年均濃度首次降到個位數。

(圖：2013-2017年PM2.5空氣質量級別日歷圖分佈)

2013-2017年，北京市空氣重污染天數分別為58、47、46、39、23天，呈現逐年減少特征;重污染天數五年減少35天，重污染發生率明顯降低。

新聞通報會上，北京市環保局大氣環境管理處處長李翔表示，清潔空氣行動計劃五年來，北京市發揮政府主導作用，嚴格督促企業落實治污主體責任，同時鼓勵引導市民依電動床法有序參與。

電動床在推進能源結構優化的過程中，北京市五年相繼建成四大燃氣熱電中心，累計完成3.9萬蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造或拆除，基本淘汰全市10蒸噸及以下燃煤鍋爐;開展散煤治理，實現城六區、南部平原地區和順義區基本“無煤化”。截至2017年，全市優質能源比重提高到90%以上。

截至2017年，北京中心城區綠色出行比例提高到72.1%，在全國先後率先實施第五階段機動車排放標準、第六階段車用汽柴油標準，普通柴油和車用柴油實現並軌。全市五年共淘汰高排放老舊機動車216.7萬輛，累計為約5萬餘輛使用兩年以上出租車更換三元催化器;大力推廣新能源車，全市新能源和清潔能源車規模累計達到20萬輛。加強高排放車管控，2017年，針對重型柴油車(機械)發佈實施《對部分載貨汽車采取台灣電動床工廠交通管理措施的通告》、《關於劃定禁止使用高排放非道路移動機械區域的通告》等系列方案。

為推動產業結構不斷升級，五年來，北京市關停6傢水泥廠，調整退出印刷、鑄造、傢具等不符合首都功能定位和污染企業1992傢，完成1.1萬傢上賬“散亂污”企業分類清理整治;在全國率先實施3.4萬蒸噸燃氣鍋爐低氮改造;以揮發性有機物治理為主，組織實施瞭400餘項環保技改項目工程，完成重點行業揮發性有機物減排任務。構建“一證式”固定源排污許可制度，完成火電、水泥、石化等行業51傢企業排污許可證核發。

李翔介紹，通過完善大氣污染防治法規體系，發揮經濟政策激勵和環保標準約束作用，北京市不斷建立健全大氣污染防治綜合體系。五年來，固定源立案處罰1.62萬起，處罰金額5.9億元;其中，查處大氣類環境違法行為8519起，處罰金額2.1億元;2017年，進一步加大執法力度，固定源立案處罰起數和處罰金額同比分別增加77.98%和31.68%。在移動源方面，聚焦進京路口、客貨運場站等重型柴油車集中停放地，開展大貨車“一防兩控”專項行動，推行“公安處罰、環保取證”的新模式;五年共查處超標車9.98萬輛次，處罰金額3178萬元; 2017年，查處超標排放重型柴油車起數是2016年的5倍多。全市城管執法部門共查處建築垃圾類違法行為5.1萬起、罰款2.23億元。

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